大家好,，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,，就是關(guān)于董明珠在洛陽投資的問題,，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹董明珠在洛陽投資的解答,，讓我們一起看看吧。
董明珠在洛陽的公司名為“格力電器洛陽智造產(chǎn)業(yè)園”,。該產(chǎn)業(yè)園于2017年開工建設(shè)，總投資約50億元,，占地面積約1000畝,。產(chǎn)業(yè)園建成后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)空調(diào)1000萬臺(tái),，年產(chǎn)值超過100億元，將成為格力電器在中西部地區(qū)最大的生產(chǎn)基地和研發(fā)中心,，帶動(dòng)洛陽市乃至河南省空調(diào)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。
您好,，我是蟻言堂一只半解的螞蟻，為您回答：
我認(rèn)為是不可能的,！
銷售模式問題：
董小姐投資的銀隆效仿比亞迪,，采用“投資換市場”的策略進(jìn)行銷售，目前已在南京、蘭州,、洛陽,、邯鄲等地投資建廠，加上總部珠海,，目前主要在以上幾個(gè)城市銷售車輛,，這種模式是不可持續(xù)的，不足以支撐銀隆對(duì)訂單的需求,。
高速擴(kuò)張?jiān)斐少Y金短缺
自從董明珠投資銀隆后,，銀隆這個(gè)名不見經(jīng)傳的地方客車企業(yè)才走進(jìn)人們的視線，隨機(jī)便開啟了高速擴(kuò)張,，紛紛在各地投資建廠,。而自己內(nèi)部卻被曝出資金短缺，拖欠供應(yīng)商款項(xiàng),，全國各地工廠維權(quán)討薪事件鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng),。
市場大格局決定
客車市場的大格局是明晰的，傳統(tǒng)柴油車時(shí)代是“一通三龍”的局面,，后隨著國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，高額補(bǔ)貼的刺激，新能源客車行業(yè)高速發(fā)展,，在過程中傳統(tǒng)的“三龍”因各種各樣原因,，逐步?jīng)]落，退出前五名,。比亞迪,、中通、中車電動(dòng),、福田等車企開始顯現(xiàn),，進(jìn)入排行榜。而宇通一直處于龍頭老大地位,，穩(wěn)坐第一把交椅,。比亞迪靠著全國10個(gè)生產(chǎn)基地投資換市場以及廣東省公交純電動(dòng)化的契機(jī)，迅速崛起為第二名,。后還有中通等車企虎視眈眈,，所以銀隆進(jìn)前三極無可能。
以上就是我的回答,，如有不妥之處,，歡迎指正。
軸承是機(jī)械加工中的的基礎(chǔ)零部件,，屬于標(biāo)準(zhǔn)件中的一種,。 汽車軸承的好壞，直接影響汽車的噪音,、振動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)阻力,。進(jìn)口車質(zhì)量好，噪音小,，很大的原因就是因?yàn)檩S承的加工精度較高,。下面這個(gè)視頻，直觀的展現(xiàn)了中國和外國軸承加工水平的差異,。 視頻加載中...
可以看出,，這兩個(gè)軸承的制造精度差異是很大的。因此,，國產(chǎn)車質(zhì)量要趕上進(jìn)口車,，還真是任重道遠(yuǎn)，只有中國整體的機(jī)械加工水平上去了,，汽車的制造質(zhì)量才能水漲船高,。
中國現(xiàn)在比較知名的軸承制造企業(yè)：洛軸與瓦軸。它們生產(chǎn)的軸承代表了中國軸承制造業(yè)的最高水平,，但是與一些發(fā)達(dá)的工業(yè)國家相比,，還有很大的差距。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用國產(chǎn)軸承與進(jìn)口軸承,，噪音和振動(dòng)有明顯的差異,。在使用 壽命上，一般進(jìn)口軸承是國產(chǎn)軸承的三倍以上,。
科技救國喊了多少年了 最后還不是房地產(chǎn)做老大 現(xiàn)在汽車賣不掉 工廠關(guān)門工人下崗比比皆是 在此形勢(shì)下工人能活命就不錯(cuò)了還談啥技術(shù)創(chuàng)新趕超世界 前段時(shí)間圖文報(bào)道日本有個(gè)老頭一輩子就做一件事 那就是軸承 可以說由于他一生的敬業(yè)+鉆研終于發(fā)明了世界首創(chuàng)懸浮軸承 那技術(shù)不得不服 哎～現(xiàn)在的中國大學(xué)生有幾個(gè)會(huì)去選擇當(dāng)工人的職業(yè)了
軸承是典型的基礎(chǔ)工業(yè)零部件,，國產(chǎn)與進(jìn)口在普通精度的產(chǎn)品上差距不算大，差距主要在設(shè)計(jì),、材料和工藝,，特別是材料上的差距并不大，進(jìn)口軸承基本上都是使用國產(chǎn)軸承鋼材,，甚至很多粗加工機(jī)床也都是國產(chǎn)的,，相比之下，產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的差距更大一些,。
差距比較大的是超高精度軸承,，如P2以上精度的軸承，以及各種各樣的特種軸承,，如高鐵軸承、陶瓷軸承,、絕緣軸承,、高溫軸承、粉末冶金軸承、回轉(zhuǎn)支承軸承,、四列圓錐軸承,，等等。
一種典型的錯(cuò)誤是把什么技術(shù)上的差距都?xì)w咎于國產(chǎn)材料上,，這樣似乎就沒人要為此負(fù)責(zé)了,。其實(shí)在軸承行業(yè)，以及很多其它行業(yè),，和產(chǎn)品設(shè)計(jì),、加工工藝相比，材料上的差距是最小的,。
對(duì)于這些精密制造的東西,，不得不說，國產(chǎn)的比國外的,，還差的很遠(yuǎn),，從材質(zhì)處理和裝配精度上來說，還不在一個(gè)檔次上,，要知道,，在國內(nèi)哈瓦洛算上一線軸承品牌了，但和國外的nsk,、skf這些通用品牌來說,，從質(zhì)量上差的不是一星半點(diǎn)，當(dāng)然,，如果你使用環(huán)境不太惡劣的情況下,，不是太明顯，如果使用環(huán)境比較惡劣,，區(qū)別就比較大了,，而軸承這種東西，在整機(jī)中所占的成本不高,，但如果發(fā)生損壞,，它造成的連帶損失卻很大，所以,，國內(nèi)軸承制造人還是要多多加油的,。
我是電廠的職工，我們?cè)诠ぷ髦芯徒?jīng)常使用軸承,，應(yīng)該說對(duì)于一般的設(shè)備,，國產(chǎn)的軸承也可以，而對(duì)于一些工作環(huán)境差,，要求高的設(shè)備,，一般還是進(jìn)口的比較可靠一些,，比如說斯凱孚軸承就非常好，但這里面同樣也會(huì)存在另外一個(gè)問題,，就是進(jìn)口的軸承好,，但是價(jià)格也高，同樣假貨也多,，如果買到假的軸承的話,，那就不如一般的國產(chǎn)軸承。
國內(nèi)的流程大家都知道,，有三家比較好的,，分別是哈爾濱軸承廠，瓦房店軸承廠,，洛陽軸承廠,，但是現(xiàn)在這些軸承廠為了擴(kuò)大自己的規(guī)模，兼并其他的軸承廠,，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量就不過關(guān)了,，比如說哈爾濱軸承廠，把佳木斯軸承廠也擴(kuò)到里面去,，成為它的分廠,，去軸承的質(zhì)量就可想而知了。
所以綜合來說,，最好還是選擇進(jìn)口的軸承,。
七十年代沒高壓時(shí)開柴油機(jī)發(fā)電，每次大修換曲軸二端軸承,，農(nóng)機(jī)公司供應(yīng)的都是瑞士,，意大利的，沒見過國產(chǎn)的,！八十年代在城市大廠電氣修試組修理美四十年代產(chǎn)惠斯汀電動(dòng)機(jī),，所用同心軸承絕大部份完好！幾年前電腦軍事節(jié)目報(bào)道我囯同心軸承投產(chǎn),，打破西方壟斷,！06年我家所訂《國際經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)》一星期專題"XX軸承之痛"討論唯一列車軸承企業(yè)從合資到破產(chǎn)到被外資收購，這些敗家子,！
到此,，以上就是小編對(duì)于董明珠在洛陽投資的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于董明珠在洛陽投資的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用,。
