大家好,，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,，就是關(guān)于沙特投資殲31的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹沙特投資殲31的解答，讓我們一起看看吧,。
近年來中國的軍用無人機(jī)在國際市場上十分暢銷，受到了中東地區(qū)很多國家的青睞,，實事求是的說，中國的無人機(jī)在世界上不是技術(shù)最先進(jìn),，性能最好的,，美國仍然是無人機(jī)界的大哥大。不過美國為了保證自己的技術(shù)優(yōu)勢,，避免其他國家竊取己方無人機(jī)先進(jìn)技術(shù),，很少將無人機(jī)出口給其他國家，但中國的無人機(jī)大量出口,，卻從來不擔(dān)心技術(shù)外泄,。
無人機(jī)的思想最早起源于一戰(zhàn)時期，一戰(zhàn)時的英國還是名副其實的世界霸主,，經(jīng)濟(jì)科技都排在世界的前列,，當(dāng)時英國國內(nèi)有人提出如果能夠發(fā)明出一款由地面人員無線遙控，直接飛行到敵方陣地上空自動投下炸彈的飛機(jī),，就可以減少飛行員的傷亡,。隨后英國方面便開始了相關(guān)試驗，并將此計劃命名為AT計劃,，但是因為技術(shù)不成熟,，該計劃很快便被放棄。不過無人機(jī)這種技術(shù)卻在二戰(zhàn)后被世界各國,，尤其是美國發(fā)揚光大,，時至今日，美國已經(jīng)研制出了諸如RQ-4全球鷹無人機(jī),、MQ-9死神無人機(jī),、捕食者無人機(jī)、X-45,、X-47等用于偵查打擊的無人機(jī),。
中東的政治形勢十分復(fù)雜，本地區(qū)國家勢力,，宗教勢力,，恐怖分子，域外勢力盤根錯節(jié),，美國為技術(shù)安全起見,，不敢將無人機(jī)出售給中東這些國家，即便是自己的鐵桿盟友——沙特阿拉伯也沒有商量,。但是沙特面對南部也門胡塞武裝的威脅,，急需列裝性能優(yōu)異的無人機(jī)。沙特這個國家是出了名的土豪國家，美國不賣無人機(jī),，毫無疑問給中國打開了市場,，中國的彩虹，翼龍察打一體無人機(jī)物美價廉,，很快便贏得了包括沙特在內(nèi)的諸多中東國家青睞,，并在后續(xù)的作戰(zhàn)中大有斬獲。
中國不擔(dān)心技術(shù)外泄的原因有很多,，外界普遍認(rèn)為有以下幾個方面,。
首先，中國出售到中東地區(qū)的無人機(jī)屬于外售版的武器,，外售版武器與本國列裝的武器相比較在技術(shù)含量和性能上要略差一些,，這是全世界都知道的，這已經(jīng)成為國際上的一個慣例,。美國的F-22從不外售,，而外售兼自用的F-35則在性能上略低于前者，中國的殲-20和殲-31也有所不同,。所以即便是技術(shù)被竊取,，也不會造成太大的損失。
其次,，中東這些國家科技水平薄弱,，即便是土豪國沙特，也只是有錢,，其他方面并不突出,，單憑這些國家的科技底子，很難將中國無人機(jī)的核心技術(shù)破解,。無人機(jī)技術(shù)涉及到方方面面,，衛(wèi)星導(dǎo)航,，智能控制,，彈藥供給，航電系統(tǒng)以及動力系統(tǒng),，是一個完整體系,，放眼全世界能夠完整掌握這些技術(shù)的國家寥寥無幾。
首先中東要了解無人機(jī)的工作原則,。一：可以用無人機(jī)檢查油田安全隱患,，但不是破壞油田，視頻有封閉制（注公司監(jiān)督工作）,，視頻有開放制（國家和國際二者必選）,。二：可以用無人機(jī)利益國家建設(shè)，比如電線運送，比如高空作業(yè)救援,，比如有毒地質(zhì)探險（火山,，地震，滑破,，沙漠,。。,。）,。
沙特已經(jīng)拋棄該項目,，安東諾夫現(xiàn)在指望印度能當(dāng)接盤俠
2019年5月11日,，烏克蘭安東諾夫飛機(jī)制造集團(tuán)總裁多內(nèi)特斯宣布，沙特阿拉伯方面已經(jīng)明確告知,，其不會采購安-132運輸機(jī),，沙特已經(jīng)完全取消該項目后續(xù)進(jìn)程，安東諾夫正努力尋求其他國際合作伙伴,。
安-132輕型運輸機(jī),，是烏克蘭安東諾夫集團(tuán)在其安-32輕型運輸機(jī)基礎(chǔ)上研制，其主要把安-32上的一些俄羅斯,、烏克蘭的設(shè)備改用加拿大,、美國以及歐洲的設(shè)備代替，使之符合西方標(biāo)準(zhǔn),。并且由于發(fā)動機(jī)改用功率更大的加拿大普惠的PW150渦槳發(fā)動機(jī),，最大載重能力從7噸提升到9噸。
安-132運輸機(jī)長24.53米,，翼展29.2米,，最大起飛重量28.5噸，采用兩臺加拿大普惠的PW150A渦槳發(fā)動機(jī),，單臺最大功率5071馬力,，該機(jī)巡航速度為550公里/小時，最大航程4400公里,，最大貨載9.2噸,，可運送75名士兵。
安-132的前身安-32是安東諾夫在1976年推出的一款輕型飛機(jī),，該機(jī)設(shè)計要求可以在惡劣天氣條件和復(fù)雜地形環(huán)境下使用,，因而起降性能出色，可以在55°C高溫和4500米海拔高度下正常起飛,。這也是沙特阿拉伯看上的原因,，沙特技術(shù)和開發(fā)投資公司與沙特塔克尼亞航空集團(tuán)在2015年與烏克蘭安東諾夫簽署協(xié)議，資助其開發(fā)，包括原型機(jī)的生產(chǎn)費用也是由沙特支付,。
不過沙特最初算盤是,，生產(chǎn)線并非放在本國，以沙特那幫人的尿性,，弄不好生產(chǎn)工人都需要進(jìn)口,。其原計劃把飛機(jī)生產(chǎn)線放在土耳其，由設(shè)在土耳其的工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn),，作為泛伊斯蘭合作計劃的一部分,。
但是由于近幾年，沙特與土耳其外交關(guān)系惡化,，土耳其開始與沙特爭奪中東地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)權(quán),，并逐漸形成土耳其-卡塔爾聯(lián)盟，在海灣地區(qū)與沙特分庭抗禮,。所以在土耳其開廠生產(chǎn)的計劃就泡湯了,，隨后沙特在2018年的時候，該打算在國內(nèi)塔伊夫開設(shè)工廠,，生產(chǎn)這種機(jī)型,。可惜的是,，沙特國內(nèi)之前壓根沒有從事航空生產(chǎn)的技術(shù)人員,，而躺在石油財富上曬太陽的國家，招踏實肯干的技術(shù)工人很難,，相關(guān)成本要漲很多,。
另一方面，沙特阿拉伯對外政策也發(fā)生變化,，更傾向于跟俄羅斯保持良好關(guān)系,，沙特也希望與烏克蘭當(dāng)局保持一定的距離。而現(xiàn)在烏克蘭這款飛機(jī)的希望,，寄托在印度身上,，印度歷史上購買過125架安-32，是安-32最大海外客戶,，印度空軍現(xiàn)在還保有105架,，安東諾夫希望印度能夠接盤該項目，作為安-32的替代機(jī)型,。
沙特阿拉伯與烏克蘭共同研制的運輸機(jī)為安-132新型多用途運輸機(jī)，并于2017年3月31日在烏克蘭基輔州戈斯托梅利機(jī)場完成首飛,。由烏克蘭安東諾夫飛機(jī)制造公司研制生產(chǎn),，為沙特特制的一款“土豪運輸機(jī)”。由安-32輕型運輸機(jī)改進(jìn)而來，載重9.2噸,，最大飛行速度500公里每小時,，最大巡航高度9000米，有一定的野戰(zhàn)起飛能力,，能在泥地跑道和山地條件下完成起降,。
雖然由沙特全力出資并準(zhǔn)備在沙特國內(nèi)生產(chǎn)80架的安-132運輸機(jī)，依時推出樣機(jī)并首飛,，但并沒有繼續(xù)透露出沙特生產(chǎn)和安裝安-132運輸機(jī)的消息,。這單沙特資金換烏克蘭航空工業(yè)技術(shù)的合作運輸機(jī)項目陷入了麻煩。
2019年五月,，安東諾夫飛機(jī)制造公司的合作伙伴沙特Taqnia公司宣布,，將中止和烏克蘭方面的一切合作，也不再考慮購入或生產(chǎn)安-132輕型運輸機(jī),。至于原因目前尚不得而知,，在國際軍貿(mào)上，一直都是沙特被宰的份,，這次沙特能這么牛,，主要是源自安東諾夫飛機(jī)制造公司實力越來越弱小。
克里米亞事件把安東諾夫飛機(jī)制造公司的制造,、供應(yīng),、維護(hù)能力都給削弱，沒有了俄羅斯的零部件和俄羅斯團(tuán)隊的技術(shù)支持,，烏克蘭為沙特特制的安-132運輸機(jī)只得購買加拿大普-惠制造的發(fā)動機(jī),、德國和瑞士制造的航電設(shè)備、美國的輔助動力系統(tǒng)和儀表等,。沙特最看重的烏克蘭安東諾夫飛機(jī)制造公司的上游設(shè)備和系統(tǒng)制造統(tǒng)統(tǒng)不見,，不是沙特所期待的安東諾夫飛機(jī)制造公司制造的本土飛機(jī)，也就失去最大的購買動力,?；ㄥX買烏克蘭的全套航空工業(yè)技術(shù)也就變得不現(xiàn)實。
于是,，沙特提出同意購買6架安-132,，4架用來執(zhí)行搜索和救援，2架用來用著于電子戰(zhàn)專機(jī),。這對于烏克蘭安東諾夫飛機(jī)制造公司來講,，那將是一個晴天霹靂，預(yù)計的200架的潛力,，只能被接受6架,，那將是個毀滅性的消息,。沙特方面的選擇實在是太多，項目達(dá)不到目的,，項目伙伴就會發(fā)生改變,，烏克蘭只得接受這個現(xiàn)實，雙方合作關(guān)系破局,。
接下來烏克蘭可以把安-132運輸機(jī)推向其他國際市場,，至于購買市場，那就看看運氣有沒有其他的土豪來接盤,，實在不行,，打包接盤也是可行。目前國際市場就有一個這樣的國家—印度,，烏克蘭安東諾夫飛機(jī)制造公司在缺乏技術(shù),、人才、設(shè)備以及資金等問題的情況下,，把這型安-132運輸機(jī)打包給印度也許還真是一個一舉兩得的辦法,，至于印度接不接盤，那就要看看印度的心思了,，條件成熟的話,，印度也是抵擋不了這個誘惑的。
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到此,，以上就是小編對于沙特投資殲31的問題就介紹到這了,，希望介紹關(guān)于沙特投資殲31的2點解答對大家有用。
