大家好,，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,，就是關(guān)于阿里巴巴投資今日頭條的問題,，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹阿里巴巴投資今日頭條的解答,，讓我們一起看看吧。
感謝邀請
我覺得投資的可能性百分之百。
1,、阿里有錢任性,，連阿里文娛虧成這個樣子，都還要投入,。一個哈羅算個毛,。
2、阿里需要各種流量入口,，完善它的生態(tài)圈,。
3、哈羅都快熬死了小黃車,，摩拜這么一大批競爭者了，勝利的曙光就在眼前,，不能半途而廢啊,。至少在義烏，已經(jīng)吊打小黃車,，摩拜了,。估計其他城市都差不多吧。
我覺的有這個可能性,！
1,、從戰(zhàn)略上來看，阿里要在共享領(lǐng)域占有一個流量入口,；
2,、從哈羅本身來看，哈羅在技術(shù)和產(chǎn)品迭代上做的還是不錯的,，原先ofo和摩拜爭霸的時候,，哈羅沒有太大的風(fēng)頭，但現(xiàn)在一個已經(jīng)接近死亡，一個被美團(tuán)收入囊中,，要知道美團(tuán)的大股東是騰訊,，這么看，又是阿里和騰訊的競爭,！
3,、我們現(xiàn)在看看大街上，不是摩拜就是哈羅,，而且哈羅的體驗感還是很不錯的,，不用付押金，憑芝麻信用就可以騎非常方便,！
4,、哈羅現(xiàn)在還推出順風(fēng)車等業(yè)務(wù)，在戰(zhàn)略上跟滴滴和美團(tuán)有競爭,！
總之,，阿里投資哈羅的可能性是非常大的，無論從戰(zhàn)略上還是流量入口上,，對阿里來講都很重要,！并且按照阿里以往投資的習(xí)慣不可能投了一兩次就結(jié)束了，更何況哈羅現(xiàn)在狀況還不錯,！
可能性很大,，哈羅創(chuàng)新能力，技術(shù)研發(fā)能力在螞蟻金融投資后,，有了很大提升,。哈羅走的路線不一樣，從二三線城市布局開始,。有了小黃,，摩拜教訓(xùn)，哈羅唯一活下來的共享單車,。
哈羅現(xiàn)在還在繼續(xù)擴(kuò)展順風(fēng)車,，電動車等等。
1,，阿里已經(jīng)投資了哈啰出行
2,，共享單車或者出行領(lǐng)域，經(jīng)過驗證已經(jīng)是一個跟大的市場,。
在網(wǎng)約車時代,，阿里投資快的，騰訊投資滴滴,，最后以兩家合并為結(jié)局,。
在共享單車領(lǐng)域,，滴滴投資了小黃車，但是已經(jīng)黃了,。美團(tuán)收購了摩拜,，正在整合進(jìn)美團(tuán)的版圖。
阿里投資哈啰也是必然選擇,。
3,，共享單車行業(yè)已經(jīng)過了盲目燒錢的階段，逐漸走向精細(xì)化運營和盈利,。
哈啰作為共享單車比較晚的一批進(jìn)入者,，沒有歷史包袱，而且一開始就將精細(xì)化運營,，盈利能力,，用戶體驗作為核心，目前已經(jīng)實現(xiàn)持續(xù)盈利,。
4,，哈啰后來居上，持續(xù)盈利能力已經(jīng)被資本看到,，阿里繼續(xù)加碼哈啰應(yīng)該不是問題,。
可以這么理解,，傳統(tǒng)零售抑或純電商的時代即將過去，未來十年是線上,、線下和物流結(jié)合在一起的新零售時代,。這也是阿里BOSS馬云去年提出新零售概念后，對此進(jìn)行戰(zhàn)略布局的重要體現(xiàn),。
近幾年,，傳統(tǒng)商超、百貨零售在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下頻頻遭遇到發(fā)展瓶頸,，其他如成本高企、消費體驗不佳,、盈利持續(xù)惡化等,，導(dǎo)致關(guān)店潮此起彼伏。典型如三江購物,、人人樂,、中百等都不容樂觀?？梢哉f新零售正在帶來對傳統(tǒng)零售業(yè)一場商業(yè)模式的更新和變革,。
先看看阿里入股大潤發(fā)母公司高鑫零售的動機(jī)，作為國內(nèi)最大的商超，高鑫零售在中國零售市場市場占有率約在8%左右,，擁有的大量線下流量自不必說,。在線下渠道普遍增長放緩，大型商超掀起關(guān)店潮的時候,，大潤發(fā)逆勢擴(kuò)張,，維持高頻開店，且營收保持穩(wěn)定,。2016年底,，高鑫零售共擁有446家綜合性大賣場，門店中約25％位于中國一二線城市,，其余多分布于三四線城市較好的地段,。
作為電商平臺，阿里本質(zhì)做流量販賣的生意,。在線上流量日益昂貴,，而線下流量相對便宜的情況下，利用自身技術(shù)和流量優(yōu)勢向線下發(fā)展就有著迫切需求,。而大潤發(fā)在業(yè)務(wù)布局,、供應(yīng)鏈和物業(yè)資源等方面擁有絕對的優(yōu)勢，通過合作對商品的生產(chǎn)與銷售過程進(jìn)行升級和改造,，降低運營成本,，提升購物體驗。
另外,，線上百貨和生鮮市場屬于阿里自身的軟肋,，因此通過線下布局來完善。目前阿里的開的盒馬鮮生,，除了生鮮外,，也在加大餐飲占比，形成零售+體驗式消費模式,。這些和大潤發(fā)同樣存在高互補(bǔ)性,，完善業(yè)態(tài)、帶動諸如商品品質(zhì)和體驗的提升,。
最后,，阿里拿下優(yōu)質(zhì)的線下門店資源，結(jié)合自身最大網(wǎng)上零售商的優(yōu)勢,，那么作為真正掌握史上最大全渠道的零售商,。圍繞阿里，全社會商品的流通數(shù)據(jù)和消費數(shù)據(jù)都將沉淀在阿里的體系內(nèi),，線上線下的界限已然變得十分模糊,，但可以肯定的是隨著技術(shù)和數(shù)據(jù)的積累和應(yīng)用,，圍繞消費者的重度和精準(zhǔn)服務(wù)將變得普遍，在購物方式,、效率,、體驗、服務(wù)等方面都將是質(zhì)的提升,。
目前,，阿里巴巴的新零售體系名單上，已經(jīng)有了銀泰,、蘇寧,、三江、百聯(lián),、歐尚,、大潤發(fā)等傳統(tǒng)零售企業(yè)。
隨著新零售的落地,，互聯(lián)網(wǎng)巨頭對于純互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項目的投資越來越少,，未來，阿里巴巴在線下的投資還會持續(xù)加大,。阿里巴巴通過投資的方式,，可以快速切入線下零售市場。阿里還能與高鑫結(jié)合,，進(jìn)一步完善其在食品快消行業(yè)的供應(yīng)鏈,。另一方面，京東也在與品牌商打通庫存共享,，試圖構(gòu)建出一個從商品到消費者,，效率最快的通道。在未來,，阿里與京東或?qū)⒃诠?yīng)鏈整合上迎來一場正面競爭,。
對百姓的日常消費而言，好處是居多的,，當(dāng)阿里,、京東不斷布局線下，互聯(lián)網(wǎng)電商的優(yōu)勢將會與傳統(tǒng)零售業(yè)相互結(jié)合,。
數(shù)據(jù)
互聯(lián)網(wǎng)巨頭對用戶數(shù)據(jù)尤為重視,，從用戶線下超市消費的商品品牌、頻次,、時間等信息數(shù)據(jù),，再結(jié)合用戶線上電商平臺的數(shù)據(jù),，就能像描繪用戶畫像一般描出用戶的整個購物習(xí)慣,。有了數(shù)據(jù)就可以更懂用戶,，能讓線上電商平臺的廣告內(nèi)容推送更為精準(zhǔn)，對貨品的倉庫存儲也能進(jìn)行提前預(yù)控,，對上架貨品需求也能進(jìn)行更準(zhǔn)確的調(diào)控,。
物流
當(dāng)線上電商平臺與線下超市結(jié)合更為完善，用戶的體驗會更加舒適,，也許逛超市就可以像現(xiàn)在逛優(yōu)衣庫一樣,，可以在線下門店試好了衣服，再到線上去下單獲得更多優(yōu)惠,，也可以在線上先下單,，再到線下去提貨。同時還能享受更方便的物流服務(wù),。
貨品
互聯(lián)網(wǎng)電商的貨品品類更為豐富,，互聯(lián)網(wǎng)的加持可以讓線下超市有更多供貨渠道來源，就像京東可以搬來丹麥的生蠔等等全球優(yōu)質(zhì)貨源,。
當(dāng)然,，互聯(lián)網(wǎng)巨頭與線下大商戶結(jié)合對普通百姓的日常生活會有更多好處，期待互聯(lián)網(wǎng)更快的進(jìn)入到更多大商戶里,，讓我們的生活更加便捷,。
到此，以上就是小編對于阿里巴巴投資今日頭條的問題就介紹到這了,，希望介紹關(guān)于阿里巴巴投資今日頭條的2點解答對大家有用,。
