大家好,，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,，就是關(guān)于科技生活智享未來的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹科技生活智享未來的解答,，讓我們一起看看吧,。
汽車制造商Seat在2019年世界移動(dòng)大會(huì)上展示了配備5G連接的Seat Minimó雙座電動(dòng)概念車。它結(jié)合了汽車的舒適性和安全性以及摩托車的機(jī)動(dòng)性和易用性,，以適應(yīng)未來城市駕駛的移動(dòng)平臺(tái),，在那里交通將受到限制，只有少數(shù)運(yùn)營(yíng)商能夠提供移動(dòng)服務(wù)。
這是汽車共享公司一直在等待的解決方案,，這種模式對(duì)于提高這類公司的盈利能力至關(guān)重要,。Seat Minimó為駕駛員提供了一個(gè)快速更換電池模塊的解決方案，允許用戶在充電站幾分鐘內(nèi)拔出,、更換電池模塊并重新上路,。
Seat Minimó有一個(gè)類似摩托車的單個(gè)大燈，不對(duì)稱的向上開啟的大門,，雙座,，17英寸車輪。汽車將能夠根據(jù)駕駛員的年齡調(diào)整其最高速度,，針對(duì)年輕的駕駛員,，最大速度將設(shè)置為45公里/小時(shí)（28英里/小時(shí)），而其他人可以達(dá)到90公里/小時(shí)（56英里/小時(shí)）,。Minimó車長(zhǎng)2.5米,，1.24米寬，擠進(jìn)狹窄的停車位不應(yīng)該太費(fèi)力,，它也可以使用摩托車停車場(chǎng),。
Seat Minimó內(nèi)置5G連接，車載顯示器內(nèi)建的Android Auto系統(tǒng)提供了方便,、流暢的數(shù)字用戶體驗(yàn),，用戶無需將智能手機(jī)連接到任何電纜或插座上。Seat Minimó內(nèi)建谷歌助手,，用戶可以在使用語音保持聯(lián)系的同時(shí),，眼睛盯著道路，手放在方向盤上,，輕松獲得答案,、管理任務(wù)和控制媒體等功能。
Seat Minimó目前正在巴塞羅那的街道上進(jìn)行測(cè)試,。
奧德賽2019款動(dòng)力全全部升級(jí)為油電混動(dòng)系統(tǒng),，混動(dòng)的次低配以上車型多了主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等,。汽油版奧德賽只有售價(jià)27.98w的尊享版及以上的車型才配備這兩套系統(tǒng),。外觀上也有所改變，混動(dòng)版帶有運(yùn)動(dòng)包圍,，更加大氣漂亮,！最主要的一點(diǎn):售價(jià)升級(jí),。入門級(jí)混動(dòng)版車型售價(jià)不變是通過簡(jiǎn)配得到的。汽油版始終有1-2w的價(jià)格優(yōu)惠,，混動(dòng)版沒有優(yōu)惠,，相同的配置，混動(dòng)版最終價(jià)格要比汽油版高2w＋,。
以汽油版的銷售主力2.4L豪華版為例,，指導(dǎo)價(jià)24.98w，對(duì)比2.0銳暢享版,。指導(dǎo)價(jià)25.58w,，同樣也是關(guān)注度非常高的一款車型。兩個(gè)車總體來看汽油版配置高一些,。例如最明顯的差別就是汽油版帶有天窗,、雙天窗，而混動(dòng)車型沒有天窗,。作為MPV來講,，沒有天窗后排乘客在旅途中會(huì)感覺到悶。其次就是高大上的電動(dòng)滑門,，汽油版雙側(cè)電動(dòng)滑門,，混動(dòng)版只有左側(cè)一個(gè)電動(dòng)滑門,。其他諸如真皮座椅,、駕駛員側(cè)座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排加熱,、氛圍燈,、倒車?yán)走_(dá)也是混動(dòng)版不具備的。
與2.4L豪華款配置接近的是售價(jià)27.58w的銳智享版,。兩車指導(dǎo)價(jià)相差2.6w,，加上汽油版的終端優(yōu)惠，最終差價(jià)達(dá)到4w＋,?？梢钥闯鰜韮r(jià)格升級(jí)比較明顯，基礎(chǔ)配置相似的情況下,，混動(dòng)版奧德賽比汽油版多了車道偏離預(yù)警,、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、定速巡航,、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等,。之前的由汽油版腳踩式駐車升級(jí)到電子駐車，但是氛圍燈依然缺席,。
混動(dòng)版值不值得購(gòu)買,？這就要看自己對(duì)車輛的需求,。混動(dòng)版不僅節(jié)油,，而最大的改變是舒適性提升,、動(dòng)力變強(qiáng)。代價(jià)就是要么購(gòu)車多花錢,、要么降低配置換動(dòng)力,。將來是電動(dòng)汽車的天下，但是目前純電動(dòng)還有一定的顧慮,，而油電混動(dòng)車型更適合作為過度期間的產(chǎn)品,，既有燃油車的遠(yuǎn)續(xù)航、也有電動(dòng)汽車動(dòng)力強(qiáng),、安靜的優(yōu)點(diǎn),。
奧德賽采用本田的第三代IMMD混動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)功率135kw,、最大扭矩315Nm,。這套系統(tǒng)之前被裝在雅閣上面，CRV則采用的二代IMMD混動(dòng)系統(tǒng),。汽油版2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量比混動(dòng)版2.0L大一些,，但是混動(dòng)版主要驅(qū)動(dòng)是電機(jī)完成的，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)大多數(shù)情況下只是作為充電寶使用,。2.4發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩僅為243牛米,，而電動(dòng)機(jī)最大扭矩高達(dá)315Nm。2.4發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為3900rpm,。而電動(dòng)機(jī)幾乎沒沒有起步轉(zhuǎn)速限制,，前半段是恒扭矩輸出的。因此起步迅猛,，動(dòng)力十足,。
油電混動(dòng)車型除了動(dòng)力表現(xiàn)好之外，還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn),，那就是舒適性,。與汽油版不同，混動(dòng)車型在市區(qū)內(nèi)低速行駛,、原地等待信號(hào)燈的時(shí)候,，可以完全采用電池來驅(qū)動(dòng)車輪。而發(fā)動(dòng)機(jī)只是在電瓶虧電時(shí)間,、才會(huì)歇短暫的工作,，專門發(fā)電。電池滿電后立刻停機(jī),，整車由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),?？照{(diào)壓縮機(jī)也是電動(dòng)的，即使車輛熄火空調(diào)也不會(huì)停止的,。因此混動(dòng)買的是動(dòng)力,、是車內(nèi)靜謐性、其次才是節(jié)油,。
本田奧德賽混動(dòng)版是一臺(tái)定位非常尷尬的MPV,，價(jià)格達(dá)到高端水平但品質(zhì)非常低端；在高端MPV領(lǐng)域似節(jié)油不是主要話題,，品質(zhì)才是重點(diǎn),。
奧德賽車身尺寸4847*1820*1712、軸距2900mm,，尺寸在MPV單一車型中僅算A+級(jí)水平,，作為商務(wù)用車尺寸等級(jí)不夠，且日系車特殊的詭異設(shè)計(jì)風(fēng)格也缺少穩(wěn)重的氣質(zhì),；作為以舒適位置的家用型MPV這臺(tái)車也比較尷尬,，能達(dá)到“保姆車”水平的MPV也是需要大空間的，而且定位高端也不應(yīng)該用最低端的扭力梁后懸架,。
動(dòng)力系統(tǒng)是2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與ECVT的組合,，發(fā)動(dòng)機(jī)性能很差，動(dòng)力體現(xiàn)主要依靠ECVT里的驅(qū)動(dòng)電機(jī),；所謂ECVT本質(zhì)就是臺(tái)高度集成的“電驅(qū)系統(tǒng)”,，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與單速減速器實(shí)現(xiàn)CVT，另在集成一臺(tái)與發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)的發(fā)電機(jī)成為ECVT,。
這種結(jié)構(gòu)和消費(fèi)級(jí)的插電混動(dòng)EDU等混動(dòng)變速箱相同,，技術(shù)亮點(diǎn)沒有什么,，主要靠吹,。這臺(tái)油電混合汽車破百最好成績(jī)剛剛破10秒，駕駛樂趣是沒有的,。
一臺(tái)空間表現(xiàn)一般,、懸架結(jié)構(gòu)低端、動(dòng)力表現(xiàn)沒有亮點(diǎn),、配置也不算豐富的MPV,，四個(gè)缺點(diǎn)再加上日系品牌這個(gè)明顯缺點(diǎn)，這臺(tái)車的真實(shí)價(jià)值應(yīng)在15~20萬之間,，再高只是品牌溢價(jià)了,，然而日系品牌高溢價(jià)是很可笑的。
所以這臺(tái)指導(dǎo)價(jià)22.98-37.68萬的奧德賽不值得考慮,，同樣的價(jià)格可以以下幾套可以作為參考,。
1,、新款別克GL8 ES新款造型，指導(dǎo)價(jià)28.99-44.99萬,，車身尺寸5203*1878*1809,、軸距3088mm，懸架為前麥弗遜,、后多連桿獨(dú)立懸架,，B+級(jí)MPV有理想的駕乘空間；發(fā)動(dòng)機(jī)為單渦輪雙渦管的2.0T-LTG,，變速箱匹配6AT手自一體,，破百能突破9秒，直線加速體驗(yàn)比奧德賽理想一些,。
2,、大眾進(jìn)口凱路威四驅(qū)版，指導(dǎo)價(jià)35.5-38.2萬,；車身尺寸5304*1904*1990,、軸距3400mm，C級(jí)中大型MPV,，懸架為前麥弗遜,、后半拖拽臂式獨(dú)立懸架，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)通過取力器和多片式離合結(jié)構(gòu)的限滑差速器實(shí)現(xiàn)了全時(shí)四驅(qū),，脫困能力一般但是駕乘安全等級(jí)更高,；發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是2.0T、變速箱匹配7擋濕式雙離合,，性能奧德賽相當(dāng),。
3、福建奔馳威霆,，指導(dǎo)價(jià)28.98-34.18萬,，車身尺寸5370*1928*1880、軸距3430mm,，C級(jí)中大型MPV,，懸架結(jié)構(gòu)為凱路威相同，不過威霆是前置后驅(qū),；發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0T,、變速箱匹配7AT手自一體。威霆的配置雖然非常一般但是價(jià)格也比本田奧德賽低很多,，選擇威霆可以考慮最低配,，比奧德賽旗艦版低了接近9萬，用這些費(fèi)用可以把威霆打造成下面這種氣質(zhì),。
奧德賽在這些MPV面前不值一提,，節(jié)油也不是30萬級(jí)MPV應(yīng)該聊的話題,，一味的為了節(jié)油可以選擇傳祺GM8或者大通G20低配，體驗(yàn)同樣比奧德賽理想但價(jià)格更低,，省出的差價(jià)足夠幾年里程的油費(fèi)開支,；MPV需要的是大空間帶來的理想體驗(yàn)，奧德賽做不到這些,。
（上文由天和Auto撰寫,，禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺(tái)內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言關(guān)注,。）
到此,，以上就是小編對(duì)于科技生活智享未來的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于科技生活智享未來的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用,。
