大家好,，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于穩(wěn)智行投資管理的問題,，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹穩(wěn)智行投資管理的解答,，讓我們一起看看吧。
如今的自主品牌如果要資源整合的話,，那就選各領(lǐng)域目前最強(qiáng)的拼一下，這個(gè)有點(diǎn)像足球或者籃球的心目中最佳陣容,，所以也沒有固定答案,，每個(gè)人的最佳陣容都不一樣，個(gè)人談?wù)勛约盒闹械淖罴呀M合吧
外觀：長(zhǎng)安,，長(zhǎng)安這幾年的設(shè)計(jì)應(yīng)該算自主品牌里面最驚艷的了,，沒有之一
內(nèi)飾：吉利，吉利的內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單,，檔次感和視覺效果已經(jīng)達(dá)到了新的高度
動(dòng)力系統(tǒng)：燃油車用奇瑞,，混動(dòng)用比亞迪DMI，純電比亞迪
底盤調(diào)教：吉利,，雖然其它自主品牌底盤也不算差,，但還是覺得吉利更勝一籌
智能駕駛系統(tǒng)：華為，目前毫無(wú)爭(zhēng)議的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平
以上觀點(diǎn)僅代表個(gè)人看法,！
很高興被邀請(qǐng)回答這個(gè)問題,，對(duì)于這個(gè)問題我的觀點(diǎn)是如果國(guó)產(chǎn)汽車品牌合作一部車，那么從外觀到其性能都會(huì)相當(dāng)?shù)陌簟?/p>
首先,，需要明確一下國(guó)產(chǎn)汽車品牌都包含哪些,？對(duì)于說只算純粹的國(guó)產(chǎn)，沒有合資,，那么對(duì)于長(zhǎng)城,、吉利、奇瑞,，可以說是排名比較靠前的車企,。
對(duì)于這三家車企來(lái)說，其實(shí)各有千秋,，各有特色,，也陸續(xù)的吞并其他車企，實(shí)際上已經(jīng)具備合資,、外企的造車實(shí)力,。比如長(zhǎng)城與寶馬合作；吉利吞并沃爾沃,，吉利路特斯蓮花,，對(duì)于領(lǐng)克家族就已經(jīng)是很好的例子；奇瑞的話,，當(dāng)年也是國(guó)產(chǎn)的老大哥,，奇瑞與觀致，奇瑞路虎。
那么,，三家車企來(lái)合作的話,，就已經(jīng)可以將車的性能做的很好了,，大家是否也有相同的觀點(diǎn)呢,？
歡迎下方評(píng)論討論。
我們不妨設(shè)想一下,，所有的國(guó)產(chǎn)汽車品牌各展神通一起造車,，會(huì)出現(xiàn)怎樣的一臺(tái)產(chǎn)品？
首先是一輛車的造型設(shè)計(jì),，交給紅旗來(lái)做,，因?yàn)榧t旗近兩年的設(shè)計(jì)不僅走在了時(shí)代前列，還融入了很多中國(guó)元素,，最能代表中國(guó)品牌,。
內(nèi)飾由WEY負(fù)責(zé)。WEY的定位就是中國(guó)豪華SUV品牌,，旗下的VV7給我留下的印象相當(dāng)深刻,，從設(shè)計(jì)到用料，滿滿的都是豪華的味道,。
動(dòng)力總成可以選擇領(lǐng)克的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),，就是領(lǐng)克03+上面那臺(tái)，最大功率187kW,，峰值扭矩350N·m,，雖然參數(shù)不是自主品牌中最強(qiáng)的，但和愛信8AT變速箱匹配得很好,，駕駛質(zhì)感出色,。
有的人或許覺得這里面有沃爾沃的技術(shù)，而且變速箱是愛信的,，不夠純粹,，那可以采用長(zhǎng)城的2.0T+7速濕式雙離合，都是自主研發(fā)的,，而且實(shí)力很強(qiáng),。如果要做一輛電動(dòng)車，三電系統(tǒng)肯定是比亞迪沒跑了,。
出色的底盤質(zhì)感一直以來(lái)都是長(zhǎng)安汽車的一個(gè)標(biāo)志,，而且近幾年長(zhǎng)安汽車的自動(dòng)駕駛也發(fā)展得很快，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn),，我國(guó)的自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)也是由長(zhǎng)安汽車牽頭制定的,。所以選擇長(zhǎng)安來(lái)負(fù)責(zé)底盤的調(diào)校和自動(dòng)駕駛功能。
上汽負(fù)責(zé)的領(lǐng)域是網(wǎng)聯(lián)化配置，畢竟它和阿里一起打造的斑馬智行系統(tǒng)體驗(yàn)感很好,。
我覺得這個(gè)只是一種理想狀態(tài),，覺得資源整合，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手就可以造出好東西,。就我個(gè)人的看法,，結(jié)果可能與初衷恰恰相反。
汽車工業(yè)的發(fā)展要的是高度,，并不是廣度,。就如同搭積木一樣，再多的積木平放在一起,，他只是一個(gè)量的變化,。但想要有質(zhì)的變化，就必須疊堆在一起,。相互之間沒有穩(wěn)定的銜接,，那也極其容易倒塌。技術(shù)的發(fā)展并不是簡(jiǎn)單的1+1=2,。
企業(yè)與企業(yè)之間沒有競(jìng)爭(zhēng),，就很難促進(jìn)技術(shù)的發(fā)展。只有百花齊放,，發(fā)展好的,，淘汰差的。一個(gè)有序的良性競(jìng)爭(zhēng)氛圍,，才能促進(jìn)企業(yè)深挖潛力,，拓展思想。才能促進(jìn)汽車工業(yè)的整體向好發(fā)展,。
弱肉強(qiáng)食,，說起來(lái)殘酷。但這是自然發(fā)展的必然規(guī)律,，我們只有認(rèn)清現(xiàn)實(shí),。厚積薄發(fā)，才能在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中立于不敗之地,。
個(gè)人認(rèn)為這是個(gè)腦洞題,，現(xiàn)實(shí)中能做成這個(gè)事的幾率太低了。但是,，這個(gè)問題想想也是很有意思的,，我們一起來(lái)暢想一下！
外觀：由吉利/比亞迪操刀,。吉利自從迎來(lái)彼得霍布里,，比亞迪自從引來(lái)艾格,，兩個(gè)品牌外觀突飛猛進(jìn)，既有中國(guó)元素又迎合時(shí)尚潮流,，如果資源整合打造一款車,，由吉利和比亞迪為主導(dǎo)最靠譜~
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分可以交給榮威，榮威近幾年內(nèi)飾的布局,、質(zhì)感,、科技化營(yíng)造個(gè)人認(rèn)為是自主品牌里的佼佼者。
發(fā)動(dòng)機(jī)：吉利/奇瑞,。吉利可以帶來(lái)搭載于沃爾沃T5高功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)JLH-4G20TDC的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)）,；奇瑞作為從誕生之初就專注發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商，它的1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)也是極好的,。
平臺(tái)：吉利的CMA平臺(tái)是與沃爾沃共同研發(fā)，CMA平臺(tái)能夠賦予車輛主,、被動(dòng)安全技術(shù)的緊密結(jié)合,。
智能駕駛：長(zhǎng)安汽車。長(zhǎng)安汽車的智能駕駛在國(guó)內(nèi)處于較為領(lǐng)先的水平,，目前長(zhǎng)安汽車L3自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),，在國(guó)內(nèi)法規(guī)開放后，L3自動(dòng)駕駛版本的UNI-T將會(huì)很快量產(chǎn)上市,，而長(zhǎng)安L4自動(dòng)駕駛版本的量產(chǎn)車也將在2025年正式上市,。
營(yíng)銷：長(zhǎng)城/吉利。如今,，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,，不少車型陷入“酒香也怕巷子深”的境遇，長(zhǎng)城汽車與吉利汽車在近兩年的營(yíng)銷方面亮點(diǎn)頻頻,，新車型的營(yíng)銷交給它們,，很穩(wěn)。
到此,，以上就是小編對(duì)于穩(wěn)智行投資管理的問題就介紹到這了,，希望介紹關(guān)于穩(wěn)智行投資管理的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
