大家好,，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,，就是關(guān)于騰云加科技生活的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹騰云加科技生活的解答，讓我們一起看看吧,。
最大的優(yōu)勢,，便宜，可回收,。
此次所披露的騰云工程,，最終目標(biāo)是在2030年前后建成世界上首架可以不依靠火箭自行起飛、自行著陸的空天往返飛行器,。
圖為X-37B
可以說在運載火箭發(fā)明以來,，人們就一直在想方設(shè)法讓火箭和設(shè)備回收。一枚運載火箭,，除去運載部分外,，傳統(tǒng)情況下分級中的發(fā)動機占整個火箭成本的大半，所以運載火箭發(fā)展到現(xiàn)在可回收的部分越來越多,，而火箭的變軌困難,，所以一旦上升階段遇到故障，保持姿態(tài)極為困難,。而航天飛機早在誕生之日起便被人們寄予厚望,，希望代替運載火箭成為下一代太空載具，可惜由于安全和經(jīng)費問題,，航天飛機已經(jīng)完了,，只留下X47B一類的遺產(chǎn)還活躍在世上。現(xiàn)在能寄予希望的只能是這幾十年的材料學(xué)等的進步能讓空天飛機的預(yù)想變?yōu)楝F(xiàn)實,。
圖為騰云計劃發(fā)展概況
但是人類是不會放棄的,。一個大國不僅是為了國家的未來，更是為了人類的未來,，必須發(fā)展航天事業(yè),，并將其成本一步步控制到商業(yè)可以承受的地步,，逐步商業(yè)化,，并邁出向宇宙殖民的第一步。那么空天飛機這一選項即使有各種阻礙,，我們也一定要去嘗試,。
去年10月份的時候，國內(nèi)權(quán)威媒體發(fā)表新聞稱,，中國航天科技集團公司一院正聯(lián)合國內(nèi)優(yōu)勢機構(gòu)共同合作研制可重復(fù)使用運載器,，并計劃于2020年左右首飛。這款可重復(fù)使用的運載器就是大家期盼已久的空天飛機。據(jù)介紹,，這款空天飛機能將單位有效載荷的運輸成本降低至現(xiàn)有一次性運載火箭的十分之一,，還能大幅縮短發(fā)射準(zhǔn)備時間，有望像飛機一樣實現(xiàn)航班化的天地往返運輸,。
中國的騰云計劃推出的空天飛機無論從技術(shù)先進程度還是發(fā)射成本等角度,，將大大超越前不久名聲大噪的獵鷹火箭。更重要的是,，中國空天飛機將有可能像飛機那樣實現(xiàn)航班化的往返運輸,，這位中國將來為中國自己的空間站運輸補給的工作大大簡化，那個時候大家前往太空就像城際大巴一樣方便,，比馬斯克的獵鷹高了不止一個層次,。
空天飛機研發(fā)成功之后，將大幅降降低航天發(fā)射成本,，對于太空發(fā)射商業(yè)化,，有著非常重要的意義。此外,，中國也將因此掌握了太空商業(yè)發(fā)射市場上的絕對競爭優(yōu)勢,，對美國和俄羅斯來說，形成重大挑戰(zhàn),，那個時候,，這兩個國家就該他們睡不著覺了。
雖然人類展開太空探索已經(jīng)有幾十年的時間了,，但是鑒于高昂的發(fā)射成本,，目前太空活動更多的是國家行為，個人如果想要去外太空旅行,，除非大富大貴,，才能一輩子去一次。而如果想要讓更多人參與到太空的旅行中,，降低相關(guān)的發(fā)射成本勢在必行,。而騰云工程的研發(fā)，則很好的順應(yīng)了這一潮流,。迷彩虎軍事為您回答,。前不久，央視在節(jié)目中報道了我國正在開展的“騰云工程”,。目的是研制用于天地往返運輸,，并可以重復(fù)使用的航天器。也就是咱們常說的空天飛機,。而基于“天地往返”,、“重復(fù)使用”等字眼，很多人都會聯(lián)想到美蘇當(dāng)年使用或研制的航天飛機。利用運載火箭將機體發(fā)射至預(yù)定軌道,，飛機既能像載人飛船那樣在軌道上運行,，又可以在返回時利用機翼完成滑翔著陸。
但空天飛機表示：我們不一樣,。區(qū)別于航天飛機依靠大推力火箭垂直發(fā)射送上太空的方式,。空天飛機只需要在機場就像一般飛機一樣起飛就行了,。在升空后,，空天飛機會利用超燃沖壓發(fā)動機將自己以16馬赫的速度送到100公里左右的高空，這個位置已經(jīng)接近地球低層軌道了,。然后,，火箭發(fā)動機開機，將飛機送入預(yù)定軌道,。等到完成相關(guān)任務(wù),，空天飛機就可以啟動火箭發(fā)動機，再入大氣層,，并像普通飛機一樣在機場水平著陸,。輕松加愉快！
那么,，問題也來了,。首先，既然我們已經(jīng)有了相對成熟的運載火箭技術(shù),，為啥我們還要研制空天飛機呢,？主要還是因為發(fā)射運載火箭它燒錢啊。一枚運載火箭的造價高發(fā)射費用也不低,。美國的德爾塔4火箭,，一枚的發(fā)射費就是1.4億美刀，宇宙神5更坑,，要1.7億,。咱白菜價長三乙也得7000萬美元。
而且大多數(shù)火箭都屬于一次性使用,，雖說獵鷹9這類號稱能重復(fù)使用,，但卻不是每次都回收成功。因此隨著航天任務(wù)越來越頻繁,，各國就必須要找到一種多快好省的飛行器,，來彌補運載火箭在成本與發(fā)射時間上的不足，而空天飛機就是這中思路的產(chǎn)物,。
這下就扯到了另一個問題：空天飛機到底能干什么？從理論上來說，載人運貨它都是可以的,。就相當(dāng)于一架客貨兩用飛機,，送宇航員進太空，為空間站送快遞,。甚至可以完成釋放人造衛(wèi)星的工作,。總結(jié)起來就是為客戶提供高效,、及時特別是廉價的航天發(fā)射服務(wù),。
那既然這飛行器這么牛，就快造唄,。抱歉,，這真的快不了。畢竟空天飛機是一種結(jié)合了航空與航天兩大學(xué)科的技術(shù)與難點的裝備,。怎樣保證超燃沖壓發(fā)動機工作的穩(wěn)定性,、如何解決在高超音速飛行環(huán)境中機體的熱防護問題、如何在不破壞飛機超聲速氣動外形的前提下整合沖壓與火箭發(fā)動機等等,。都是需要時間與大量實驗數(shù)據(jù)來解決的問題,。
這也是為什么，目前全世界還沒有一個國家制造出真正意義上的空天飛機的原因,。也許有人會說,，美國的X37B不是空天飛機嗎。但各位可以結(jié)合之前菲菲對空天飛機的描述自行判斷,。首先,，X37B是靠阿特拉斯5號火箭才進的太空。其次,，X37B是無人駕駛,，那小身板兒塞人都費勁，更別提貨物了,。雖然它可以自主著陸,，但本質(zhì)上，X37B只能算“準(zhǔn)空天飛機”,，反而跟咱的神龍軌道飛行器頗為類似,。
那么問題來了，既然美國都沒搞定,，那么中國行么,？這。,。,。有什么不行呢,？其實對于咱來說，對高超聲速與空天飛機的構(gòu)想與研究早在80年代就展開了,，此項目還被列入了國家863計劃,。并且明確了從火箭助推到組合動力飛行器的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略。
2015年,，我國公開了搭載有超燃沖壓發(fā)動機的高超聲速飛行器自主飛行實驗的相關(guān)信息,，算是從動力方面驗證了中國制造空天飛機的能力。已經(jīng)曝光的大型高速風(fēng)洞則為空天飛機氣動外形的確定提供了保障,。結(jié)合中國在材料,、通訊、航空,、航天領(lǐng)域的快速發(fā)展,，似乎中航天提出的2020年首飛空天飛機的目標(biāo)，也并不是癡人說夢,。
而從“準(zhǔn)空天飛機”X37B都被美國用于軍事領(lǐng)域的現(xiàn)實來看,。空天飛機在未來也不失為一種新的武器發(fā)展方向,?；谄涓咚俣龋煽绱髿鈱语w行的特點,，空天飛機幾乎可以規(guī)避或突破如今任何國家的防空網(wǎng),。這其實很適合用來執(zhí)行類似美國“一小時打遍全球”的作戰(zhàn)構(gòu)想。菲菲更是大膽猜測,，甚至空天飛機在未來會成為反導(dǎo),、反衛(wèi)星、甚至是快反部隊全球部署的運輸工具,。
到此,，以上就是小編對于騰云加科技生活的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于騰云加科技生活的1點解答對大家有用,。
